Dalam lanskap teknologi penyimpanan energi yang berkembang pesat, Sistem Manajemen Baterai (BMS) telah muncul sebagai komponen penting yang secara signifikan meningkatkan kinerja, keselamatan, dan umur panjang sistem baterai, khususnya pada kendaraan listrik, aplikasi energi terbarukan, dan perangkat portabel.
Saat memilih baterai, umur panjang adalah kuncinya. Jenis baterai yang Anda pilih memengaruhi berapa lama baterai tersebut akan bertahan. Baterai lithium-ion sering kali lebih disukai karena umurnya yang panjang, namun bagaimana jika dibandingkan dengan baterai lainnya? Dalam artikel ini, kita akan mengeksplorasi jenis baterai mana yang bertahan paling lama, termasuk litium-ion
pengantarBaterai LiFePO4 menjadi semakin populer untuk berbagai aplikasi. Baterai ini dikenal karena keamanannya, umur panjang, dan kinerjanya yang stabil. Namun apa sebenarnya seri baterai LiFePO4 yang berbeda? Pada artikel ini, kita akan mempelajari bagaimana baterai LiFePO4 digunakan
Status ketersediaan: | |
---|---|
Kuantitas: | |
Memperkenalkan Baterai Asam Timbal yang Diatur Katup (VRLA) kami, yang dirancang khusus untuk aplikasi kereta api. Baterai ini merupakan puncak keandalan dan kinerja, yang dirancang untuk memenuhi tuntutan ketat sistem perkeretaapian modern. Dengan desain ahli yang memanfaatkan teknologi timbal-asam terbaik, baterai ini menawarkan solusi luar biasa untuk sistem daya traksi, persinyalan, komunikasi, dan keselamatan di jalur kereta api.
Pasokan Energi yang Kuat: Baterai VRLA kami dirancang untuk menghasilkan keluaran daya tinggi yang konsisten, memastikan sistem kereta api beroperasi dengan lancar dan efisien. Kapasitas energinya yang besar sangat ideal untuk lingkungan transportasi kereta api dengan permintaan tinggi.
Tindakan Keamanan yang Ditingkatkan: Keselamatan adalah hal terpenting dalam pengoperasian kereta api. Baterai ini hadir dengan desain yang diatur katup, yang secara signifikan mengurangi risiko kebocoran dan akumulasi gas, sehingga memastikan lingkungan operasional yang lebih aman.
Daya Tahan Tak Tertandingi: Dibangun untuk tahan terhadap kondisi lingkungan kereta api yang keras, baterai VRLA kami memiliki konstruksi kokoh yang tahan terhadap getaran, guncangan, dan suhu ekstrem, memastikan umur panjang dan kinerja yang konsisten.
Perawatan Minimal: Desain yang diatur katup menyegel baterai, menghilangkan kebutuhan pengisian air secara teratur dan mengurangi upaya perawatan yang diperlukan. Fitur ini memastikan baterai tetap efisien dan beroperasi dengan perawatan minimal.
Integrasi yang Mulus: Dengan desain yang ringkas dan serbaguna, baterai ini mudah dipasang dan diintegrasikan ke dalam sistem perkeretaapian yang ada, memastikan transisi yang lancar dan implementasi yang cepat.
Rekayasa Sadar Lingkungan: Menyadari pentingnya tanggung jawab terhadap lingkungan, baterai VRLA kami dirancang dengan bahan yang dapat didaur ulang, mengurangi jejak lingkungan dan selaras dengan tujuan keberlanjutan.
Kekuatan yang Andal dalam Situasi Kritis: Baik untuk penerangan darurat, persinyalan, atau sistem komunikasi, baterai VRLA kami menyediakan sumber listrik yang dapat diandalkan, memastikan fungsi-fungsi penting kereta api tetap beroperasi, bahkan saat listrik padam.
Kereta api daerah
Lokomotif
Spesifikasi Baterai Seri Rail Transit | ||||||
Model | Kapasitas | Dimensions (mm) | Berat (Kg) | Desain kehidupan | ||
6-TM-60 | 60Ah (10 jam) | 265 | 190 | 222 | 21 | >12 tahun |
6-TM-120 | 120Ah (10 jam) | 410 | 172 | 260 | 38 | |
6-TM-200 | 200Ah (10 jam) | 520 | 240 | 240 | 73 | |
TM-450 | 450Ah (10 jam) | 220 | 176 | 360 | 33 | |
DLM-170 | 170Ah (10 jam) | 85 | 172 | 365 | 12.5 | |
DLM-200 | 200Ah (10 jam) | 85 | 172 | 365 | 13.5 | |
DLM-220 | 220Ah (10 jam) | 85 | 172 | 365 | 14 | |
DLM-240 | 240Ah (10 jam) | 98 | 176 | 365 | 16.5 | |
NM-200 | 200Ah (10 jam) | 87 | 186 | 364 | 13 | |
NM-270 | 270Ah(5 jam) | 200 | 174 | 286 | 23.5 | |
NM-300 | 300Ah (5 jam) | 200 | 174 | 286 | 23.5 | |
NM-360(28Ah) | 360Ah(5 jam) | 200 | 174 | 337 | 29 | |
NM-360(35Ah) | 360Ah(5 jam) | 185 | 158 | 366 | 28 | |
NM-450 | 450Ah(5 jam) | 223 | 187 | 366 | 36.5 | |
NM-500 | 500Ah (10 jam) | 223 | 187 | 366 | 36.5 | |
NM-500(E) | 500Ah (10 jam) | 200 | 174 | 227 | 32 |
Tantangan dalam menyediakan solusi energi yang andal dan berkelanjutan dalam industri perkeretaapian baik di wilayah perkotaan maupun pedesaan merupakan tantangan besar saat ini. Fengri memiliki pengetahuan praktis yang luas untuk mengembangkan baterai berteknologi tinggi dan solusi sistem menggunakan semua teknologi umum. Dengan rangkaian aplikasi kereta api kami, kami menawarkan produk dan layanan inovatif yang menetapkan standar baru dalam pasokan energi seluler.
Bersama dengan pelanggan, kami mengembangkan konsep energi individual yang fleksibel dan andal bahkan selama beban puncak, sekaligus memenuhi semua standar internasional dalam hal kualitas, keselamatan, dan lingkungan. Sistem khusus kami yang dibuat khusus dapat tahan terhadap kondisi ekstrem seperti panas, dingin, dan getaran, dan digunakan di seluruh dunia untuk aplikasi yang paling menuntut. Dari Tiongkok hingga seluruh dunia, baterai traksi kami membuat perbedaan melalui perkembangan teknologi dan inovatifnya.
Baterai Asam Timbal yang Diatur Katup kami lebih dari sekadar sumber listrik; ini adalah landasan keandalan dan efisiensi dalam dunia operasi perkeretaapian yang penuh tuntutan. Percayakan baterai VRLA kami yang dirancang secara ahli untuk menjaga sistem kereta api Anda berjalan lancar, aman, dan berkelanjutan.